Jamais Assez

Carl Fréchette a remporté le 1 000 km de la Race Across Québec 2025.

Diabétique de type 1 depuis l'adolescence, Carl gère sa glycémie en temps réel pendant chaque sortie: pompe à insuline, lecteur en continu sur Apple Watch, bidons de dextrose pur en cas d'hypoglycémie. Alors que la plupart des sportifs d'endurance doivent apprendre à manger suffisamment, disons que la gestion de la glycémie rajoute une couche de complexité!

Dans cet épisode, Philippe, Guillaume et Carl décortiquent tout: comment il est passé du gars dans le fossé (en hypoglycémie) à Oka en cyclotourisme au CÉGEP au gagnant d'une épreuve de 1 000 km en solo. La pompe à insuline qui arrive comme un "game changer". Les 150 g de glucides par heure. La stratégie psychologique contre son adversaire Lucas dans la deuxième moitié de la course. Les arrêts dépanneurs minutés à 5 minutes.

Et la prochaine étape: le 2 500 km en 2026!

 

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Dans cet épisode, j'ai l'immense plaisir de recevoir une figure incontournable de la scène cycliste québécoise: le photographe Julien Payette.

On explore ensemble son parcours atypique, de ses débuts à ses projets actuels les plus audacieux avec les plus grandes compagnies de sport. Julien nous livre un témoignage sur les risques de son métier (dont un crash mémorable au Vermont), sa passion pour la photographie argentique et sa vision unique de l'évolution de la culture vélo au Québec.

Au programme de cet épisode:

00:00 - Introduction: Pourquoi tout le monde l'appelle "Payette"?

02:07 - Les premiers contacts avec le vélo et le premier Gary Fisher

07:12 - Le crash au Vermont: Se Fracturer le fémur à haute vitesse

13:00 - Le système de santé et la rééducation

19:40 - Leica, Canon et Fujifilm: Pourquoi le choix du matériel importe?

28:40 - Pourquoi shooter à la pellicule en 2026?

40:20 - Dans les coulisses du nouveau Argon 18 Nitrogen

46:15 - L'impact de l'IA et de Canva dans le monde de la photo

54:30 - Comment devient-on photographe professionnel de cyclisme?

01:13:00 - L'évolution de la culture vélo au Québec: Vers où on s'en va?

 

Retrouvez le travail de Julien 📸

Instagram: https://www.instagram.com/payette/

Site web: https://www.petephoto.ca/

 

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As-tu déjà planifier un voyage en pensant "j'aimerais parcourir ça à vélo" ?

C'est exactement comme ça que Mathieu Latulippe part en aventure. Mathieu est le fondateur de Cycle Tulipp, un atelier québécois qui fabrique des vélos sur mesure en acier. Mais au-delà des bikes, c'est un passionné de bikepacking et d'ultra-endurance qui a roulé à travers l'Amérique du Sud, l'Europe et le Québec.

Dans cet épisode, on plonge dans toute les implications de partir à vélo pour plusieurs jours, comment gérer son mental quand ça fait mal, et pourquoi ton mindset compte probablement autant que ta préparation physique dans un ultra!

 

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Pour cet épisode spécial de la série 70.3.2, Gabrielle reprend le micro et reçoit François Raymond, kinésiologue, préparateur physique à l'Institut national du sport du Québec (INS) et coach en sport d'endurance. Un gars qui travaille autant avec des athlètes olympiques et paralympiques qu'avec des gens ordinaires qui veulent juste devenir la meilleure version d'eux-mêmes.

Cette fois, l'objectif c'est Muskoka début juillet : un deuxième 70.3, un nouveau parcours, et plein de nouvelles questions.

- Est-ce qu'on a vraiment besoin d'un coach?

- Comment structurer son entraînement quand la vie est dans le chemin?

- Zone 2 vs intervalles: ce qui marche vraiment?

- Et la musculation dans tout ça, c'est optionnel ou c'est essentiel?

François démystifie tout cela en parlant de son expérience, ses connaissance et ce qu'en dit la science.... et la bonne réponse, c'est souvent « ça dépend ».

 

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Est-ce que le vélo carbone chinois est fiable? C'est la question que tout le monde se pose!

Guillaume reçoit Martin Parker, représentant dans l'industrie du vélo depuis plus de 10 ans. Martin s'occuper depuis quelques années de SAVA Canada, la marque de vélos carbone chinois qui vient de passer de 13 à 31 points de vente au Québec en une seule année, avec plus de 1 000 vélos commandés pour 2026.

Dans cet épisode, on démystifie ce qui se passe vraiment dans l'industrie vélo: l'arrivée des marques chinoises, les préjugés versus la réalité du terrain, et ce que ça change concrètement pour les boutiques indépendantes au Québec.

Parce que oui, 95 % des vélos vendus au Canada sont déjà fabriqués en Asie.

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