PowerArt Guille García Alfonsín

Estrenamos nueva sección para reemplazar la del garaje soñado de tres coches con el nuevo formato "Mi coche de mierda", lo acompañamos de un análisis del nuevo M3, un vistazo a los planes industriales de montar coches chinos en Galicia, hablamos del carnet a los 17 años y José nos da un un larguísimo paseo para repasar novedades que teníamos pendientes.

En este episodio de PowerArt nos metemos en una de esas charlas que empiezan hablando de coches y acaban hablando de diseño, industria, calidad, expectativas y de cómo está cambiando el automóvil.

El gran protagonista es el Ferrari Luce: un coche que nos sirve para debatir si Ferrari está abriendo una nueva etapa estética y conceptual, si el eléctrico permite reinventar la marca desde dentro o si, sencillamente, Maranello se ha pasado de minimalismo. Hablamos de diseño industrial, de coches concebidos como objetos, de superficies limpias, de habitáculos como cápsulas y de esa tendencia actual que está llevando a muchas marcas a buscar volúmenes más puros, cerrados y tecnológicos.

También repasamos los planes de Stellantis: nuevos modelos, cancelaciones, plataformas, fábricas, marcas que parecen reforzarse y otras que quedan en una posición más delicada. Dodge, Jeep, Fiat, Citroën, Peugeot, Alfa Romeo, Lancia, DS, Maserati… todo dentro de ese enorme tablero industrial en el que cada decisión de producto dice mucho sobre hacia dónde va el grupo.

Y además tenemos visita especial: Josu Subijana, AKA Fino Filipino, se pasa por el videocast para una conversación sobre calidad en el automóvil. Qué entendemos por calidad real, calidad percibida, calidad de uso, calidad que envejece bien y calidad que sólo impresiona el primer día. Hablamos de plásticos blandos, negro piano, cromados, soft-touch, interiores modernos, expectativas de marca y de por qué un mismo detalle puede ser aceptable en un coche y decepcionante en otro.

Un episodio largo, variado y bastante powerartiano: Ferrari, estrategia industrial, diseño, materiales, crítica con contexto y unas cuantas derivas inevitables de bar automovilístico.

Con Guille, José, Martín y la visita de Fino Filipino.

En este Videocast 17 de PowerArt hablamos de coches eléctricos, coches baratos, normativa europea, subastas raras, Tesla, restomod, novedades del sector y el PowerWheels Challenge 2026.

Arrancamos con el Challenge Wallapop de 3.250 €: coches para diario, para viajar y para disfrutar con presupuesto mínimo, desde Renault Twingo, Rover 620, Volvo, Mitsubishi Galant o Kia Opirus hasta algún clásico con aroma a decisión poco sensata.

También repasamos el PowerWheels Challenge 2026, con un primer vistazo al reglamento, el programa del evento, las dudas más habituales y el planteamiento de esta carrera de resistencia con vehículos infantiles transformados.

Analizamos la cámara que mira al conductor: qué es el ADDW, desde cuándo será obligatorio en la Unión Europea, por qué apunta directamente a sistemas con cámara interior y qué implica para los coches nuevos a partir de 2026.

Hacemos números sobre electrificar todo el parque de turismos español: cuántos coches hay, cuántos kilómetros recorren, cuánto combustible consumen, cuántas emisiones generan y qué supondría sustituir petróleo por electricidad en términos de energía, red eléctrica y dependencia exterior.

Entramos en el estado de salud de las baterías eléctricas: Euro 7, SOH, SOCE, pasaporte digital de batería, qué dato verá el usuario, qué pasará con el vehículo usado eléctrico y por qué esto puede cambiar la compraventa de eléctricos de segunda mano.

Además hablamos de cuánto han subido los coches en la última década, de los modelos más vendidos del trimestre en Europa, de la posible vuelta de Tesla al coche eléctrico más barato y de las subastas del Estado con Martín.

En la parte más petrolhead repasamos Retropower, el restomod bien entendido, con proyectos como el Jaguar Mk2 coupé fastback “Churchill”, el Morris Minor transformado sobre base técnica moderna y el brutal Jaguar XJC430 con V8 LS3.

Y cerramos con novedades para todos los gustos: CUPRA Raval, Mercedes Clase C eléctrico, Renault Twingo E-Tech, Alpine A390, Hyundai IONIQ 3, Denza Z9GT, Audi RS 3 Competition Limited, BMW M2 Track Kit, Nissan Juke eléctrico, Smart #2, Hyundai Boulder, BMW M3 Touring GT3, Ariel Atom 4RR, Donkervoort P24 RS, Dallara MPS y el Tesla autónomo de Pikes Peak de Unplugged Performance.

Ofrécenos tu joya para grabarla:
https://forms.gle/QuJaH7cz8RLRhrpF9

PowerArt, coches eléctricos, Euro 7, Tesla, restomod, coches baratos, Wallapop, coches clásicos, novedades de coches, automoción.

En este *Videocast #16* de #PowerArt hablamos del tremendo volantazo de Honda con su estrategia eléctrica, de los más de *70.000 millones* evaporados por los errores de planificación de media industria, de lo que se trae entre manos Stellantis en Europa, de si el *nuevo Toyota Celica* está ya asomando de verdad y de todo lo que promete el nuevo *BMW i3 Neue Klasse*.

También repasamos los *resultados de Volkswagen*, el desafío de los *6.500 euros* , las implicaciones industriales de Termoli, FireFly y la marcha atrás con las baterías, y cerramos con *la sección de coches bastardos de Martín* y un buen bloque de novedades para comprar, para mirar y para flipar.

Además, en esta edición nos acompaña Pol, de @theposhtape como invitado especial.

Si te gusta el podcast de coches con análisis de producto, industria, estrategia y algo de tonterías, este episodio viene cargado.

Décimo quinta edición del videocast de PowerArt. Tres horas y media largas analizando movimientos de la industria de los coches, con especial foco en la situación económica de algunos de los protagonistas del mes, incluyendo el anuncio de asunción de pérdidas mil millonarias de Stellantis, la situación de NIO, la de Aston Martin, las previsiones de ventas que Renta4 da para Ebro y resultan imposibles...

...más todas las secciones fijas: El desafío de Wallapop con 12,5k€ para un garaje de tres coches, las novedades con José Armando y alguna cosa más que seguro que me dejo.