🔥 Japón perdió la guerra… pero ganó el futuro.
En pocas décadas pasó de la ruina total a liderar la ingeniería y la calidad mundial.
Una historia de *resiliencia, método y orgullo* que cambió para siempre la forma de fabricar.
👉 En este episodio exploramos *cómo el país del Sol Naciente reconstruyó su industria:* desde los Zaibatsu y el Plan Dodge hasta el nacimiento del Toyota Production System, el Kaizen y el espíritu Monozukuri y Takumi.
👉 Un viaje por las fábricas, las ideas y las personas que transformaron un país devastado por la guerra en una *máquina industrial* que domina las industrias de las dos y las cuatro ruedas.
🧭 Si echas en falta un análisis de la *burbuja económica de los ochenta* , los *pactos de control de exportaciones* o la *revalorización del yen* , los hemos tratado en otros episodios.
Aquí centramos el tiro en las *claves del éxito industrial japonés* .
Le dedicaremos un episodio completo a la burbuja y sus consecuencias más adelante.
⚙️ *Claves y capítulos del episodio*
0:00 Introducción
3:12 Los puntos clave que vamos a analizar
8:02 Capítulo 1: El viejo poder no desaparece — los Zaibatsu se transforman en Keiretsu
15:08 Capítulo 2: La mano americana en Japón
32:46 Capítulo 3: Aprender copiando, o la filosofía de la mejora continua
38:27 Capítulo 4: Deming: la revolución de la calidad y la moral del proceso
40:39 Capítulo 5: Honda, la primera línea del futuro
46:03 Capítulo 6: La hora del automóvil
51:20 Capítulo 7: La moral del trabajo y el Monozukuri: fabricar con alma
55:03 Capítulo 8: Del Monozukuri a una visión del mundo moderno
📚 Las *referencias bibliográficas* están disponibles en el comentario fijado más abajo (¡no cabían en la descripción!).
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Made in Japan — Akio Morita → https://amzn.to/47i3KVi
A History of Japan to 1334 — George Sansom → https://amzn.to/4hqdO3b
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Pure Invention: How Japan Made the Modern World — Matt Alt → https://amzn.to/47DItqi
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👀 #Kaizen #IndustriaJaponesa #PowerArt
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España, potencia mundial del motor… ¿pero sin coches propios?
En este documental te cuento por qué somos una gran fábrica… sin industria propia: desde los minifundios y latifundios de la reconquista hasta nuestra dependencia actual de la tecnología extranjera.
📌 En este vídeo descubrirás:
👉 Qué significa realmente el valor añadido y por qué marca la diferencia entre ensamblar y crear.
👉 Cómo los minifundios del norte y los latifundios del sur, nacidos en la reconquista, marcaron nuestro atraso industrial.
👉 Por qué en otros países los excedentes agrícolas se transformaron en capital e innovación, mientras en España apenas hubo inversión productiva.
👉 Cómo esa falta de tejido inversor explica que, en la automoción, seamos líderes en fabricación pero dependientes de tecnología extranjera.
👉 Qué consecuencias tiene para el empleo, la innovación y nuestro futuro económico depender siempre del I+D de fuera.
🚗 La paradoja española: sabemos fabricar coches, pero no sabemos inventarlos... ni apalancamos capital en ello.
👉 Si te interesa la historia, la economía y la ingeniería, este vídeo es para ti.
#Automoción #Industria #España
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Fito el de los Fitipaldis se viene al videocast para charlar de coches, industria, restomods y más
Portada dibujada por mi genial mujer, Raquel 👉 https://www.instagram.com/art_by_raquelgarcia.s/?hl=es
👉 Busca tu próximo coche en Wallapop https://bit.ly/4lY2JY2
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👉 Escucha otros episodios del videocast de PowerArt aquí https://www.youtube.com/playlist?list=PLpS8nPEj45zCOEthEq9UdAVoV6LvS9lGh
Llevávamos mucho tiempo escurriendo el bulto, pero nos tocaba el décimo primer episodio del videocast de PowerArt.
Nos hemos juntado justo antes del parón de agosto para charlar del estado de la industria en general, con los resultados semestrales de Stellantis, Volkswagen y Tesla, entre otros, hemos hablado del automóvil como arte, del sentido de los restomods o de la falta del mismo una vez se industrializan...
Hemos hablado también de novedades y... lo más importante de esta ocasión, se nos ha sumado Fito Cabrales, de Fito y Fitipaldis, para pasar casi tres horas con nosotros y contarnos también cómo fueron sus primeras experiencias automovilísticas hasta acabar con un Mustang Mach 1.
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De cómo Ford tiró 1.900 millones de dólares a la basura, ventas 2024 en España, Dakar, novedades y más cosas
La décima entrega del videocast de PowerArt ha tardado en llegar, pero al fin está aquí.
En este cuarto episodio de la segunda temporada arrancamos con la historia de cómo Ford ha asumido como pérdida el desarrollo completo de un coche que nunca llegará a fabricar, tras cancelarlo habiendo gastado en el proceso 1.900 millones de dólares.
Continuamos con un repaso del cierre del mercado español en cuanto a ventas y protagonistas, seguimos con un resumen del Dakar e intentamos, al final, dar un vistazo a las novedades del sector de los últimos meses.
Tres horas completas para disfrutar.
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Henrik Fisker, obra y milagros; Maserati contra las cuerdas y muchas cosas más
Regresamos con la novena entrega del Videocast de PowerArt con un capítulo especial en el que dedicamos la primera hora completa a hablar del camino de Henrik Fisker en la industria. De sus inicios en BMW como pasante al final de Fisker Inc. en proceso de bancarrota.
Nos paramos después a comentar la situación de Maserati, que tiene sobre sí la amenaza de ser "expulsada" de Stellantis tras ver la cancelación de sus modelos nuevos por bajo rendimiento económico.
Revisamos estadísticas para ver cómo en Europa cada vez hay más coches por habitante con carnet de conducir. Le damos un rápido repaso a cifras de ventas europeas en el primer semestre y nos ponemos al día "rápidamente" con las novedades del mercado.
Un podcast para contar cosas del mundo del motor con valor añadido. Historias, tecnología, novedades, entrevistas... todo lo que no nos entra en un vídeo, tratado en audio.
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