POLE POSITION

Avec 2 victoires et 3 podiums, Andrea Kimi Antonelli pointe à la première place du championnat du monde formule 1 avec 72 points, talonné de peu par coéquipier George Russell. Alors que le Britannique était annoncé comme étant le leader de l'écure Mercedes, c'est le jeune italien qui tire son épingle du jeu en ce début de saison. Le protégé de Toto Wolff semble en mesure, sur ce début de saison, de jouer les première places et de se mêler à lutte pour les victoires. Antonelli peut-il maintenir ce rythme sur toute la saison ? Est-il contender pour le titre de champion du monde ? Peut-il être avantagé par Mercedes ?
Dans un second temps on se penche le (pas très jeune) retraité Helmut Marko. Personnage central de la filière Red Bull pendant 2 décennies, Marko a façonné de nombreux talents qui ont évolué ou évolue encore en F1. Vettel, Verstappen, Gasly, Hadjar, Ricciardo, Sainz ou bien Albon… Helmut Marko est-il le plus grand formateur de l'histoire de la Formule 1 ?
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Après plusieurs réunions pour tenter de sauver le règlement 2026, et calmer la colère des pilotes et des fans, les instances et les constructeurs ont voté hier l'introduction de nouvelles règles censées permettre à cette nouvelle ère d'être moins dépendante de la gestion de batterie, sans toucher à la répartition 50% hybride, 50% thermique, tout en garantissant une meilleure sécurité en piste par moins d'écarts de vitesse. Pensez-vous que cette mise à jour sera suffisante ? Est-ce un aveu d'échec ou une vraie réaction salvatrice pour améliorer les choses ?

Aussi, Pole Position revient sur les principales actualités de la semaine, en attendant le prochain Grand Prix de Miami. Après les premiers essais de Doriane Pin chez Mercedes, bientôt une femme en F1 ? Retour sur les aveux de Jean Todt sur Michael Schumacher concernant les GP de Monaco 2006 et de Jerez 1997.
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Pendant la pause forcée après l'annulation (voir le report) des GP de Bahreïn et d'Arabie Saoudite, Pole Position prend vos questions et y répond dans ce format FAQ ! Le concept, c'est vous les rédacteurs en chef de cette émission, vous décidez des thèmes et des sujets et le plateau débat autour de ces questions ! Des annonces à venir du conseil mondial de l'automobile (FIA, constructeurs et F1) pour Miami peuvent-elles rabattre toutes les cartes ? Qui est le pilote que vous avez adoré détesté ? Les pilotes sont-ils passés au dessus de l'institution F1 ? Quel est votre 1er souvenir de F1 ? James Hunt ou Niki Lauda ? Hannah schmitz chez Ferrari ?  Doriane Pin a roulé pour la 1ère fois sur une F1 chez Mercedes en tests privés, peut-on avoir une femme en f1 à court terme ? Quelques exemples des discussions F1 du jour !
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La Formule 1 fait une pause avec son championnat 2026 pendant un mois. Avec l'annulation (report ?) des GP de Bahreïn et GP d'Arabie Saoudite, les instances ont 4 semaines pour ajuster le règlement de la nouvelle ère, pour trouver des solutions dès le prochain GP à Miami. Réunis la semaine dernière, la FIA, les constructeurs et la FOM ont déjà entériné le fait de réduire les effets indésirables liés à la gestion électrique. Sous la pression des fans, avec des premières audiences en baisse, des pilotes qui craignent pour leur sécurité et l'ADN du pilotage, quelles solutions existent à court et moyen terme pour éviter un fiasco à la discipline ?
Plus largement, l'équipe Pole Position se pose autour de la question suivante : que pourrions nous changer en F1 pour rendre le sport plus attractif ?
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Après une saison 2025 cauchemardesque qui a vu l'écurie Alpine terminer dernière du classement des constructeurs, la marque française, qui a décidé d'abandonner son moteur à l'intersaison pour l'unité de puissance Mercedes, a bien rebondi dans ce début de nouvelle ère ! Et les chiffres ne se trompent pas : il s'agit après 3 courses du meilleur bilan comptable de Pierre Gasly dans un début de saison dans sa carrière. À la bataille avec Max Verstappen au Japon, que peut viser le français dans cette nouvelle saison ? Aura-t-il enfin la voiture pour montrer son plein potentiel ? Et pourquoi pas convaincre un Top Team de lui redonner sa chance ? Focus également sur les progrès de l'écurie Alpine : avons-nous été trop dur avec le nouveau projet du groupe Renault ? La fracture avec le public français est-elle rédhibitoire ?
On évoquera aussi l'officialisation du départ de Gianpiero Lambiase vers McLaren et Lucas Parle F1 nous livrera ses premières impressions sur la nouvelle ère 2026, lui qui était présent sur circuit à Melbourne et Suzuka !
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