Ciclismo Serio

Hace ocho meses dije que las ruedas de 32 pulgadas venían a jubilar a la 29 en montaña. Me llegaron cincuenta y un comentarios y unos cuantos no eran amables. Ocho meses después ya hay victorias con ruedas de 32, pero no en la disciplina que yo dije.

En marzo, Felix Stehli ganó una etapa de la Absa Cape Epic con 32. Neko Mulally se llevó el descenso de Sea Otter con un mullet de 32. Pero el salto de verdad ha sido en gravel: Scott llevó a Unbound dos prototipos con Cameron Jones y Robin Gemperle, y Gemperle ganó la Unbound XL, 563 kilómetros, en 21 horas 20 minutos y 4 segundos.

El matiz que casi nadie está contando es que la Unbound 200, la carrera reina, la ganó una bici convencional de 700c, y que Cam Jones, favorito con la de 32, se descolgó pasadas las doce horas. Las 32 ganaron la prueba más extrema, no la más importante.

Y esta misma semana ha pasado lo que faltaba: Mosaic ha presentado la GT i55 32, una bici de titanio de producción con ruedas de 32 que ya se puede comprar desde 5.000 dólares. En tres meses hemos pasado de un prototipo que Scott juraba que no vendería nunca a una bici con precio.

En este episodio repaso qué ha avanzado de verdad en la tecnología de 32, qué dicen los que las han corrido, por qué el gravel tiene más sentido que el MTB para esta medida, qué es exactamente una rueda de 32 en milímetros, y por qué la medida no llegaba antes: sencillamente no existían horquillas capaces de montarla.Si escuchaste o comentaste el episodio anterior sobre las 32, este va también para ti.Tienes la ropa con la que ruedo en https://www.mooquer.com

Tengo 40 años, dos hijos y una empresa. No tengo entrenador, ni nutricionista, ni rodillo, ni potenciómetro. En este episodio te cuento cómo organizo mis entrenamientos de ciclismo, running y trail con ayuda de la inteligencia artificial y los datos de mi Garmin, mi Strava y mi Apple Watch.

Llevo más de 20 años en la bici. Competí en ciclocross, mountain bike y duatlón, y ahora, ya en categoría master 40, no me preparo para nada. Solo quiero estar fuerte, ser funcional y disfrutar de la bici sin que un plan rígido me robe el tiempo de la familia y de Mooquer.

Hablo de cómo planifico la semana los domingos, por qué mezclo gravel, montaña, carretera, running y trail según el tiempo que tengo, cómo resuelvo los días malos con una kettlebell en huecos de quince minutos, y los cambios de nutrición y descanso que más me funcionan a esta edad.

Todo desde la realidad del weekend warrior con responsabilidades, no desde el manual.

No soy entrenador ni nutricionista. Esto no es un plan que debas copiar, es cómo lo hago yo. Si has pasado de los 40 y el día a día te come, este episodio es para ti.

Tienes la ropa con la que entreno en https://www.mooquer.com

A los 40 se puede entrenar en serio sin entrenador, sin plan rígido y sin material caro. La clave no es entrenar más, sino organizar mejor el poco tiempo que tienes.

Tengo 40 años recién cumplidos, dos hijos y una empresa en marcha. Llevo más de 20 años en la bici: competí en ciclocross, mountain bike y duatlón, y ahora, ya en categoría master 40, no me preparo para nada. Solo quiero estar fuerte, ser funcional y disfrutar de la bici sin que un plan agresivo me robe el tiempo que necesito para la familia y para Mooquer. Aquí te cuento cómo lo organizo, siendo un weekend warrior con responsabilidades y no un profesional.

No soy entrenador ni nutricionista. Esto no es un plan que debas copiar, es cómo lo hago yo.

Qué Cambia al Entrenar a los 40

A esta edad el cuerpo sigue respondiendo bien, pero la recuperación es más lenta y el margen de error, menor. Lo que de verdad cambia no es el cuerpo, es la vida: hijos, trabajo, imprevistos. Por eso dejo de medir el éxito en horas de entrenamiento y empiezo a medirlo en constancia. No busco rendimiento de competición. Busco ser funcional, ágil y estar en forma para que la bici vaya rápida y disfrutar, no para agonizar.

Mi Semana No Tiene Días Fijos: Se Organiza por Tiempo y Clima

Aquí en Asturias el tiempo es un caos. Grabo esto a 1 de junio y hace dos semanas estábamos a 10 grados y hace una a 35. Así que no entreno por días fijos, entreno según el tiempo que tengo y el que hace. Lo importante es hacer algo todos los días, en mayor o menor medida. Esta es la lógica que sigo.

Lo Que He Dejado de Hacer (y Por Qué)

No hago rodillo. Estuve años haciéndolo cuando competía en ciclocross y lo dejé. Antes que rodillo, prefiero salir a correr, ir a la montaña, caminar o hacer mi sesión de pesa rusa. Tampoco tengo potenciómetro, y ahora mismo ni Garmin, porque se me estropeó el 1000 y voy con el Apple Watch sin más. No tengo entrenador, ni fisio, ni nutricionista, y no me estoy preparando para nada. Todo esto no es dejadez, es coherencia: si no compito y lo que quiero es disfrutar sin que el deporte me quite tiempo de la familia y la empresa, no necesito esa estructura.

El trail running está viviendo un momento espectacular.

Cada vez más carreras, más participantes y, sobre todo, más comunidad.

Mientras tanto, muchas pruebas de ciclismo amateur están perdiendo atractivo para el público general.

En este episodio reflexiono sobre las diferencias entre ambos mundos.

El trail running ha sabido construir una experiencia completa: ambiente, accesibilidad, comunidad y post carrera.

El ciclismo, en muchos casos, se ha vuelto más técnico, más exigente y menos accesible para el amateur medio.

Las marchas cicloturistas y pruebas de MTB son cada vez más duras, más técnicas en bajada y más orientadas a un perfil avanzado.

Esto genera una barrera de entrada.

El trail, en cambio, permite convivir a todos los niveles: desde el principiante hasta el más experimentado.

La pregunta es clara:

¿Está el ciclismo alejándose del público amateur?

Y más importante aún:

¿Qué puede aprender el ciclismo del trail running?

Las marcas de lujo no se construyen únicamente con marketing.

Cuando pensamos en empresas como Porsche, Ferrari, Apple o Hermès, entendemos que no solo venden productos. Venden experiencias, aspiraciones y una forma de posicionarse en el mundo.

En este episodio reflexiono sobre qué elementos hacen que una marca sea realmente premium.

El lujo tiene que ver con la percepción del valor, con la exclusividad y con la capacidad de generar deseo. No se trata simplemente de subir el precio de un producto.

Un producto premium debe cuidar todos los detalles: el diseño, la distribución, la experiencia del cliente, el servicio y la comunicación.

También hay un elemento clave: la escasez. Las marcas de lujo no están en todas partes ni son accesibles para todo el mundo.

Si un producto aparece en todas las tiendas, en todas las plataformas y siempre está rebajado, deja de ser exclusivo.

Por eso el lujo no nace del marketing. El marketing es la consecuencia de un producto y una experiencia bien construidos.

Las bicicletas de gravel han cambiado.

Lo que empezó como una bici rápida, ligera y versátil para pistas compactas se está transformando en algo distinto: mayor paso de rueda, cubiertas anchas tipo MTB, horquillas con suspensión de corto recorrido y geometrías más estables.

Curiosamente, muchas de estas características nos recuerdan a las MTB rígidas de los años 90.

En este episodio reflexiono sobre:

La evolución real del gravel

El papel del marketing en esta transformación

Las diferencias entre gravel moderna y MTB

Si la tendencia hacia la suspensión es necesaria

Cómo influyen las cubiertas anchas en el rendimiento

¿Estamos ante una nueva categoría… o ante un círculo que se cierra en la historia del ciclismo?