C dans l'air

C dans l’air du 16 septembre 2026 - Trump sans munitions, Poutine sans limite...


Nos experts :

- Anthony BELLANGER - Éditorialiste à Franceinfo TV, spécialiste des questions internationales
- Nicole BACHARAN - Historienne et politologue, spécialiste des États-Unis, éditorialiste à Ouest France
- Samantha DE BENDERN - Chercheuse pour le programme Russie/Eurasie au sein du think tank britannique « Chatham House », l’Institut royal des affaires étrangères
- Général François CHAUVANCY - Rédacteur en chef de la revue Défense de l’Union-IHEDN, l’Institut des hautes études de défense nationale

C dans l’air du 16 septembre 2026 - Trump sans munitions, Poutine sans limite...

Alors que l’Iran a fait main basse sur Ormuz, la prise de contrôle du détroit de Bab el-Mandeb par les rebelles houthis soutenus par Téhéran et l’attaque d’un oléoduc crucial en Arabie saoudite compliquent un peu plus l’équation géopolitique, énergétique et militaire au Moyen-Orient, qui était déjà loin d’être simple. En témoigne la nouvelle flambée des cours du pétrole, alors que les Houthis poursuivent leur avancée en mer Rouge. Confronté à une recrudescence des attaques menées au Yémen, le prince héritier saoudien a sollicité le soutien du président égyptien, après avoir échoué à obtenir une intervention militaire américaine.

Contrairement à ce que Donald Trump a affirmé récemment, les États-Unis ne disposeraient pas de « quantités énormes de munitions ». Plus de six mois après le début de la guerre en Iran, où en sont les stocks d’armement des États-Unis ? Un rapport de l’inspecteur général du Pentagone, publié lundi, estime qu’entre le 28 février et le 30 juin, l’opération « Fureur épique » contre le régime des mollahs a coûté environ 33,4 milliards de dollars, dont 22,3 milliards dépensés uniquement en munitions tirées. Le document relève également que « les dépenses en munitions ont provoqué une pénurie sur les inventaires stratégiques et révélé des goulots d’étranglement au sein des industries pour le renouvellement des munitions ». Mais le rapport souligne aussi les mesures prises pour accélérer la production. L’accent est notamment mis sur la production de systèmes de défense THAAD, de missiles Tomahawk et de missiles de défense antiaérienne Patriot.

Membre de l’Otan en première ligne face à la Russie, la Pologne ambitionne de devenir la première armée d’Europe. Pour cela, elle dépense actuellement près de 5 % de son PIB dans la défense et cherche à établir de nouveaux partenariats. En mai dernier, Paris et Varsovie ont notamment signé un traité d’amitié à Nancy qui « ouvre la possibilité » d’une extension du parapluie nucléaire français à la Pologne.

Une initiative qui prend une dimension particulière alors que les Européens s’interrogent sur l’attitude des États-Unis de Donald Trump en cas d’attaque russe. Emmanuel Macron a proposé à plusieurs partenaires européens de participer à des exercices et à un dialogue stratégique autour de la « dissuasion avancée », tout en maintenant que la décision ultime d’employer l’arme nucléaire reste exclusivement entre les mains du président français. Paris précise également que cette initiative doit compléter, et non se substituer à la dissuasion nucléaire de l’Otan. Autre pays membre de l’Alliance partageant une frontière terrestre avec la Russie, la Finlande a annoncé ce lundi « rejoindre » la dissuasion nucléaire « avancée » proposée par la France. C’est le dixième pays européen à rejoindre cette initiative destinée à renforcer la défense de l’Europe face à la menace russe.

Pénurie de munitions, démissions en cascade… Dans quel état se trouve réellement l’armée américaine ? L’offre d’Emmanuel Macron d’une dissuasion nucléaire « avancée » séduit un nombre croissant de partenaires européens. De quoi s’agit-il ? Qu’est-ce que la dissuasion avancée ? Enfin qui est Umar Kremlev, l’oligarque russe proche de Poutine qui a réglé la note de mariage du fils aîné de Donald Trump ?

Nos experts :

- Anthony BELLANGER - Éditorialiste à Franceinfo TV, spécialiste des questions internationales
- Nicole BACHARAN - Historienne et politologue, spécialiste des États-Unis, éditorialiste à Ouest France
- Samantha DE BENDERN - Chercheuse pour le programme Russie/Eurasie au sein du think tank britannique « Chatham House », l’Institut royal des affaires étrangères
- Général François CHAUVANCY - Rédacteur en chef de la revue Défense de l’Union-IHEDN, l’Institut des hautes études de défense nationale

C dans l’air du 15 septembre 2026 - Bab el-Mandeb : autre détroit, même piège

Nos experts :

- PHILIPPE DESSERTINE - Économiste, professeur à l’Université IAE Paris Panthéon Sorbonne, auteur de « L’horizon des possibles »
- ALAIN BAUER - Professeur émérite - Conservatoire national des Arts et Métiers
- PATRICIA ALLÉMONIÈRE - Grand reporter, spécialiste des questions internationales
- YARA RIZK - Journaliste économique et financière, rédactrice en chef adjointe à CFNews

C dans l’air du 15 septembre 2026 - Bab el-Mandeb : autre détroit, même piège

C’est une nouvelle menace pour l’économie mondiale. Après le détroit d’Ormuz, la prise du détroit de Bab el-Mandeb par les rebelles houthis, alliés de l’Iran, fait craindre une nouvelle flambée sur les marchés des hydrocarbures.
Car ce passage maritime est essentiel. Depuis la fermeture du détroit d’Ormuz, l’Arabie saoudite y faisait transiter une partie de ses exportations de pétrole. Mais le problème ne concerne pas seulement l’or noir. Bab el-Mandeb commande l’accès méridional à la mer Rouge et, par conséquent, au canal de Suez.

Pétrole, gaz, conteneurs, automobiles, vêtements, engrais, céréales, composants électroniques… Une grande partie des marchandises qui circulent entre l’Asie et l’Europe emprunte cette route. En temps normal, environ 12 % du commerce mondial passe par le canal de Suez et la mer Rouge. Pour les grands porte-conteneurs, la proportion atteint près de 30 %. Une fermeture de Bab el-Mandeb pourrait donc provoquer un choc majeur pour l’économie mondiale. Des conséquences « catastrophiques », a averti ce mardi le Qatar.

Cette mise en garde intervient alors que la situation militaire se tend au Yémen. Les rebelles houthis, soutenus par l’Iran, ont atteint ces derniers jours la ville yéménite de Dhubab et pris le contrôle de l’île de Perim, située au milieu du passage maritime. Pour l’heure, les Houthis se veulent rassurants. Ils affirment que la navigation reste ouverte, à l’exception des navires saoudiens et israéliens.

Mais que se passerait-il si le détroit venait réellement à être bloqué ? Pour les navires, il ne resterait alors qu’une solution : contourner l’Afrique. Un détour considérable, plus long et surtout beaucoup plus coûteux, qui pourrait encore renchérir le prix du transport des marchandises.

Entre la paralysie du détroit d’Ormuz et la prise de contrôle, par les Houthis, d’une grande partie du littoral de la mer Rouge au Yémen, les approvisionnements en pétrole deviennent de plus en plus difficiles. Le cours du baril, qui faisait jusqu’à présent du yo-yo, s’est remis à flamber.

Une situation particulièrement sensible aux États-Unis, où la colère monte à l’approche des élections de mi-mandat. Dans ce contexte, Donald Trump a refusé de frapper les rebelles yéménites, comme le lui a demandé son allié, l’Arabie saoudite. Le président américain a en revanche demandé à son homologue ukrainien, Volodymyr Zelensky, d’« arrêter » d’attaquer les raffineries de diesel en Russie. Il l’accuse de provoquer une « pénurie ».

En France, la colère monte aussi. Une cinquantaine de pêcheurs ont bloqué, ce mardi jusqu’en milieu de matinée, les accès à un dépôt pétrolier de Fos-sur-Mer, pour protester contre la hausse des coûts d’exploitation. Les prix du carburant mettent en difficulté de nombreux secteurs. Et sur les réseaux sociaux, les appels à la mobilisation contre la vie chère se multiplient dans plusieurs villes de France. Certains appellent même à un retour des Gilets jaunes en octobre.

Nos experts :

- PHILIPPE DESSERTINE - Économiste, professeur à l’Université IAE Paris Panthéon Sorbonne, auteur de « L’horizon des possibles »
- ALAIN BAUER - Professeur émérite - Conservatoire national des Arts et Métiers
- PATRICIA ALLÉMONIÈRE - Grand reporter, spécialiste des questions internationales
- YARA RIZK - Journaliste économique et financière, rédactrice en chef adjointe à CFNews

C dans l’air du 14 septembre 2026 avec Frédéric Encel, docteur en géopolitique, et professeur à Sciences Po Paris. Il organise ce week-end les 11e rencontres géopolitiques de Trouville-sur-Mer.

La prise de contrôle du détroit de Bab el-Mandeb par les Houthistes pose de nombreuses questions. Les combattants soutenus par l'Iran se sont emparés de ce passage stratégique vendredi. Un nouveau bouleversement dans la région et pour l’économie mondiale déjà fortement perturbée de l’autre côté de la péninsule arabique, au niveau du détroit d’Ormuz. Autre point de blocage, l’oléoduc saoudien Est-Ouest, qui permet de contourner le verrouillage du détroit d’Ormuz est désormais fermé car des drones l’ont attaqué. Quelles seront les conséquences géopolitiques, mais aussi économiques de la situation ? Cela signifie-t-il que les Américains ne sont plus capables s'assurer la sécurité de leurs alliés ? Et l'Europe dans tout cela, fait-elle preuve d'impuissance ?