Inventario.pro

Coches.com vuelve al podcast de Inventario.pro casi cinco años después de su primera participación, y con mucho que contar. Los portales de motor están en un momento de reconfiguración profunda. Nos acompaña Carlos Blanco, CEO de Coches.com. 
Coches.com tiene el foco puesto en escuchar mucho al concesionario, aportar calidad real de los leads, y medir el coste de adquisición por cliente como la métrica que realmente importa para valorar el retorno de la inversión en el portal. 
La conversación arranca con el impacto del cambio de algoritmo de Google en junio de 2025, que golpeó el tráfico orgánico de todos los portales, especialmente en el vertical de vehículo nuevo. Carlos explica cómo lo han gestionado, qué ha recuperado el portal desde finales de 2025 y por qué el modelo de atribución de leads sigue siendo la gran conversación pendiente en los departamentos de marketing de los concesionarios.
También se aborda el valor de escuchar y adaptar el portal a las sugerencias de los clientes, cómo aprovechar la oportunidad de la irrupción de la IA para el sector de Automoción y cómo aprovechar al máximo las sinergias del portal coches.com con Santander Consumer Finance. 
Si te interesa saber cómo se adaptan y mejoran los portales del motor, o si tomas decisiones sobre inversión en marketing digital, gestión de leads o estrategia de marketing en tu concesionario o grupo, este es un episodio de escucha imprescindible.

En este episodio del podcast de Inventario.pro hablamos con Faconauto. Nos acompañan Raúl Morales, Director de Comunicación, y Montse Martínez, Directora General Comercial, para conocer de primera mano todo lo que traerá el Congreso Faconauto 2026. La gran cita anual del sector que volverá a reunir a fabricantes, concesionarios y empresas del ecosistema de automoción para debatir sobre el presente y, sobre todo, el futuro de la distribución. Bajo el lema “Tú decides”, el congreso pone el foco en la capacidad del concesionario para elegir cómo afrontar un mercado en plena transformación.
Durante la conversación analizamos cómo el congreso abordará algunos de los grandes temas que ya están marcando el rumbo del sector: el avance del vehículo electrificado, el impacto real de la inteligencia artificial en los procesos del concesionario y la llegada de nuevos actores internacionales, especialmente marcas chinas, que están cambiando las reglas del mercado a gran velocidad. También hablamos de cómo se ha rediseñado el formato del evento para potenciar el networking, los talleres prácticos y el intercambio real entre profesionales.
Repasamos además los retos estructurales del sector, como la necesidad de rejuvenecer el parque automovilístico español, la adaptación a nuevos modelos de movilidad y la importancia de que los concesionarios encuentren su propio camino en un entorno donde tecnología, competencia y hábitos de consumo evolucionan al mismo tiempo.
Un episodio perfecto para entender por qué este congreso se ha convertido en un punto de encuentro clave para quienes toman decisiones en automoción.

En este episodio del podcast de Inventario.pro abordamos una cuestión crítica para el presente y el futuro del sector: la realidad del dato en el concesionario. Nos acompaña Raúl García, CIO de Grupo Unione, con más de 20 años de experiencia en el sector automoción y una visión muy clara sobre cómo la calidad del dato, la automatización y la inteligencia artificial significan un punto de inflexión en la competitividad de los grupos de concesionarios.
A lo largo de la conversación analizamos una paradoja cada vez más común en automoción: nunca ha habido tantos datos disponibles y, sin embargo, una parte muy relevante de ellos es incorrecta, incompleta o inconsistente. Esta realidad provoca que los equipos dediquen la mayor parte de su tiempo a limpiar información en lugar de extraer valor, y tiene un impacto directo en la rentabilidad, la eficiencia operativa y la toma de decisiones estratégicas.
Hablamos también del peso de la cultura heredada del sector, históricamente basada en la intuición y la experiencia, y de cómo ese enfoque choca con un entorno cada vez más presionado por nuevas marcas, especialmente asiáticas, y por tecnologías que avanzan a gran velocidad. En este contexto, Raúl explica por qué ya no es suficiente con tener datos: es imprescindible definir propietarios del dato, establecer una única fuente de verdad y construir procesos claros que garanticen calidad, trazabilidad y visión a largo plazo.
Entramos en detalle en cómo estructurar correctamente la arquitectura del dato en un concesionario o grupo y el uso realista de modelos de analítica avanzada y machine learning. Porque aplicar la IA sobre datos deficientes no solo no ayuda, sino que puede amplificar errores y generar decisiones aún más peligrosas.
Un debate imprescindible para entender cómo se están redefiniendo los concesionarios en los próximos años, en un escenario donde incluso la venta directa online por parte de fabricantes ya no es una hipótesis lejana.

Arrancamos el 2026 en el podcast de Inventario.pro, y lo hacemos tratando como tema central en este episodio el de la toma de decisiones basada en datos y la inteligencia artificial en automoción. Para ello contamos con dos invitados muy cualificados para comentarlo: Manuel de la Guardia, Senior Advisor dentro del Sector de automoción con más de 30 años de experiencia en la industria, y Santiago Ballestero, Director Comercial de Matica Partners.
A lo largo de la conversación analizamos cómo el sector vive una transformación tecnológica sin precedentes, comparable a la que experimentaron industrias como la telefonía o la televisión. Hablamos del impacto de las marcas chinas, de la concentración de grupos de distribución y de cómo los concesionarios están pasando de vender y reparar vehículos a convertirse en proveedores de servicios de movilidad. En ese nuevo escenario, los datos y la IA dejan de ser un “extra” para convertirse en una palanca estratégica.
Entramos en profundidad en los retos reales de la automoción: la fragmentación de datos entre marcas y concesionarios, la dificultad de construir una visión 360 del cliente, la necesidad de ordenar y gobernar la información antes de aplicar inteligencia artificial. También repasamos casos de uso concretos, automatización de citas de taller, agentes de IA, pricing dinámico, previsión de demanda, eficiencia comercial, siempre con una idea clara: la tecnología solo tiene sentido si resuelve problemas reales del negocio y aporta valor medible.
Un episodio clave para entender hacia dónde va la automoción en 2026 y qué decisiones marcarán la diferencia en los próximos años.

Llegamos al final de 2025 y con ello un episodio que ya es casi una tradición: el balance del mercado de automoción en España. Analizamos cómo ha ido el 2025 y las previsiones para 2026. Nos visita de nuevo Bruno Brito, CEO de Ideauto. Este año nos encontramos con un contexto marcado por la recuperación del sector, la electrificación y los cambios estructurales en el comportamiento del consumidor. Con Bruno repasamos las cifras clave de un año que cierra con crecimiento sólido y señales claras de normalización tras el impacto del COVID.
El mercado español alcanzará en 2025 las 1.145.000 matriculaciones de Vehículos Nuevos, lo que supone un crecimiento del 14,7%. Un punto importante a destacar es el impacto de la entrada de nuevas marcas (con menos de cinco años de presencia en el mercado español), que sumaron en 2025 un 10% de las ventas de VN. A nivel de volumen de matriculaciones, el último trimestre del año ha sido especialmente significativo, con niveles de actividad prácticamente idénticos a los de 2019, confirmando una recuperación real en los meses finales del ejercicio comparado con justo antes del COVID.
Se analiza también cómo impactó al sector de automoción la DANA en la Comunitat Valenciana. 
La electrificación se consolida como uno de los grandes factores de cambio. En 2025, los vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables) han alcanzado una cuota del 19% de los vehículos nuevos matriculados, partiendo de apenas un 11,4% a comienzos de año. Un salto muy notable.
En paralelo, el mercado de vehículo usado mantiene un volumen muy elevado, con 2,4 millones de operaciones previstas en 2025 y apunta a 2,45 millones en 2026. Se trata de un mercado cada vez más polarizado, donde los particulares concentran las ventas de coches de más de 10 años a otros particulares.  
La antigüedad del parque sigue siendo uno de los grandes caballos de batalla estructurales del sector. Urge un plan de achatarramiento efectivo que acelere la renovación de los vehículos más antiguos.
Si quieres entender hacia dónde va el mercado en términos cuantitativos y en los flujos previstos de ventas para 2026 este episodio te interesará mucho.