Daily Rollo

Roberto Bou se ha clasificado para disputar el Campeonato de Europa de Gravel 2026 en categoría Elite Pro, pero su historia pone sobre la mesa una pregunta incómoda: ¿está la Federación Española de Ciclismo apoyando realmente a sus corredores?El Campeonato de Europa se celebra el 30 de agosto en Houffalize, Bélgica, y la organización establece que los corredores Elite clasificados deben competir con la equipación nacional oficial.Sin embargo, Roberto Bou ha denunciado públicamente que tiene que conseguir la equipación española por su cuenta.En este episodio hablamos del caso de Roberto Bou, de la RFEC, de las selecciones españolas de ciclismo, del apoyo económico a los corredores y de una cuestión mucho más profunda:¿Para qué paga un ciclista su licencia federativa si cuando consigue clasificarse para un Campeonato de Europa tiene que buscarse la vida?Mientras otras federaciones utilizan sus selecciones nacionales para promocionar a sus deportistas y sus disciplinas, el gravel sigue creciendo internacionalmente y los corredores españoles necesitan apoyo para competir al máximo nivel.¿Crees que la Federación Española debería apoyar económicamente a los corredores clasificados para Campeonatos de Europa?Déjame tu opinión en comentarios.#Ciclismo #Gravel #RobertoBou #RFEC #CiclismoEspañol #GravelCycling #CampeonatoEuropa #FederaciónEspañola #CiclismoEspaña #UCI #UECApoya el contenido que creo formando parte de mi https://www.patreon.com/VictorOrozcoContacto: victor@orovisuales.comProducción: @orovisuales https://www.instagram.com/orovisuales/

Cada vez es más difícil encontrar un taller de bicicletas con citas rápidas. Las listas de espera aumentan, faltan mecánicos especializados y muchos ciclistas se encuentran sin poder usar su bicicleta durante días por averías muy pequeñas.¿Ha llegado el momento de que todos aprendamos algo de mecánica?En este episodio hablo de la crisis de los talleres, de la importancia de aprender poco a poco a reparar tu propia bici y de cómo pequeños conocimientos pueden evitar que te quedes tirado, ahorrar dinero y darte una enorme satisfacción personal.No se trata de convertirse en mecánico profesional, sino de recuperar una habilidad que durante años ha sido fundamental para cualquier ciclista.🔧 Cambiar cables.🔧 Ajustar cambios.🔧 Reparar un pinchazo.🔧 Purgar frenos.🔧 Revisar la transmisión.🔧 Mantener tu bici lista para salir cualquier día.#Ciclismo #MecanicaBicicletas #MTB #Gravel #Bikepacking #TallerBicicletas #Bicicleta #DIY #MountainBike #Cycling#Ciclismo #MecanicaBicicletas #MTB #Gravel #Bikepacking #DIY #BicicletaApoya el contenido que creo formando parte de mi https://www.patreon.com/VictorOrozcoContacto: victor@orovisuales.comProducción: @orovisuales https://www.instagram.com/orovisuales/

¿El ciclismo femenino no lo ve nadie? ¿O simplemente hemos decidido que no merece nuestra atención?En España seguimos escuchando el mismo argumento una y otra vez: que el ciclismo femenino no tiene audiencia, que no interesa y que la gente no lo ve. Pero cuando miramos los datos de otros países, la historia cambia radicalmente.El Tour de France Femmes está consiguiendo audiencias millonarias en Francia, con millones de espectadores siguiendo sus etapas y cuotas de pantalla enormes. Y mientras tanto, la competición sigue creciendo, ganando protagonismo, aumentando su presencia y acercándose cada vez más al modelo del Tour de France masculino.Entonces quizá la pregunta no sea si el ciclismo femenino tiene audiencia.Quizá la pregunta sea por qué en España seguimos sin tratarlo como lo que es: CICLISMO.En este episodio de DailyRollo hablamos de las audiencias del Tour de France Femmes, de la enorme diferencia entre Francia y España, de cómo hemos convertido el género de los deportistas en un criterio para decidir qué deporte merece nuestra atención y de por qué creo que deberíamos empezar a ser aficionados al ciclismo por el ciclismo, independientemente de quién esté encima de la bicicleta.Porque si realmente somos aficionados al ciclismo, deberíamos querer ver las mejores carreras, las mejores historias, los mejores ataques y las mejores corredoras y corredores.No debería importarnos si llevan falda o culotte.Debería importarnos lo que ocurre en la carretera.Y mientras el Tour Femmes sigue creciendo y ganando espacio dentro del calendario profesional, quizá sea hora de preguntarnos si el problema está realmente en el ciclismo femenino...¿O está en nosotros?🚴‍♀️ ¿Tú ves ciclismo femenino? ¿Sigues el Tour de France Femmes?Déjame tu opinión en los comentarios.---📌 SUSCRÍBETE A DAILYROLLO para hablar de ciclismo sin filtros, sin fanatismos y desde todos los ángulos.#CiclismoFemenino #TourDeFranceFemmes #CiclismoApoya el contenido que creo formando parte de mi https://www.patreon.com/VictorOrozcoContacto: victor@orovisuales.comProducción: @orovisuales https://www.instagram.com/orovisuales/

¿Realmente necesitas cambiar de bicicleta cada pocos años? En este episodio reflexiono sobre cómo la industria del ciclismo nos presenta pequeñas mejoras como si fueran revoluciones, alimentando la sensación de que nuestra bicicleta se ha quedado obsoleta.La realidad es que una bicicleta de hace 5, 10 o incluso 15 años sigue haciendo exactamente lo mismo para lo que fue diseñada: llevarte a disfrutar, entrenar, competir o viajar. Sí, las bicicletas modernas pueden ser más rápidas, ligeras o cómodas, pero eso no significa que la anterior haya dejado de servir.Hablamos del marketing, del consumismo, de la presión por estrenar material y de cómo muchas veces olvidamos que lo importante no es la bicicleta... sino salir a montar.Si alguna vez has sentido que tu bici ya no vale porque han salido tres modelos nuevos, este episodio es para ti.#ciclismo #bicicleta #MTB #Gravel #Carretera #MountainBike #BikeLife #Cycling #Shimano #SRAM #Podcast #DailyRolloApoya el contenido que creo formando parte de mi https://www.patreon.com/VictorOrozcoContacto: victor@orovisuales.comProducción: @orovisuales https://www.instagram.com/orovisuales/

En este episodio de DailyRollo analizamos una de las polémicas más sorprendentes del Tour de Francia Femmes: los controles de la UCI sobre los sujetadores utilizados por algunas ciclistas.
La explicación no tiene nada que ver con la estética. El motivo es la aerodinámica. En el ciclismo moderno, cualquier modificación que altere el flujo del aire puede traducirse en una ventaja competitiva, y la UCI ha comenzado a vigilar también este aspecto del equipamiento.
Hablamos de por qué se realizan estos controles, cómo funcionan las llamadas "ganancias marginales", dónde está el límite entre innovación y reglamento y si la UCI está protegiendo la igualdad o frenando el desarrollo tecnológico.
💬 ¿Tú qué opinas?
¿Debe permitirse cualquier mejora aerodinámica mientras no haya un motor oculto? ¿O hace bien la UCI regulando hasta este nivel?
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