GPW — Un Podcast de la Fórmula Uno

Max ganó en Marina Bay en su salida número 250 en la Fórmula 1, consiguió su segunda victoria consecutiva y sumó el triunfo número 73 de su carrera. Red Bull vuelve a meter presión y Mercedes ya tiene motivos para mirar por el retrovisor.
Charles Leclerc terminó segundo y Kimi Antonelli completó el podio, consolidando su liderato en el campeonato. El joven italiano sigue sumando resultados mientras sus rivales se reparten los errores y los dolores de cabeza.
Ferrari tenía argumentos para soñar con un doble podio, pero la estrategia volvió a pasar factura. Durante un Virtual Safety Car, Lewis Hamilton no entró a boxes cuando debía; el británico asumió el error y terminó sexto. En Fórmula 1, unos metros pueden costar posiciones, puntos y más de una reunión incómoda.
Lando Norris fue cuarto y Oscar Piastri quinto. Liam Lawson sorprendió con el séptimo puesto, mientras Isack Hadjar remontó hasta el décimo lugar. George Russell, afectado por una penalización de motor, apenas pudo rescatar la novena posición.
¿Y Cadillac? Checo Pérez terminó 17º, a dos vueltas del ganador, y Valtteri Bottas fue 19º. Una carrera complicada para un proyecto que sigue buscando consistencia en una parrilla donde la paciencia cotiza más bajo que la velocidad.
Hubo drama fuera del podio: Lance Stroll, Franco Colapinto y Gabriel Bortoleto abandonaron. El Virtual Safety Car alteró las estrategias y volvió a demostrar que, en Singapur, la noche puede ser espectacular, pero no perdona distracciones.
¿Estamos ante el regreso definitivo de Verstappen o Antonelli podrá convertir su regularidad en un campeonato?
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Lluvia, retrasos, fallas electrónicas y una largada que estuvo a punto de convertirse en una pesadilla tecnológica. ¿La máxima categoría del automovilismo vencida por su propio software?
Antes de que se apagaran los semáforos, varios monoplazas perdieron potencia durante las vueltas de formación. Verstappen, Hamilton y otros pilotos quedaron prácticamente sin aceleración.
La FIA tuvo que frenar el procedimiento y aplicar una actualización de emergencia. En plena era de la inteligencia artificial, la telemetría y los sistemas híbridos, parece que hasta la Fórmula 1 necesita reiniciarse de vez en cuando.
Con todo y el caos, Verstappen encontró la salida y consiguió su primera victoria de la temporada para Red Bull Ford Powertrains.
Kimi Antonelli terminó segundo y Lewis Hamilton completó el podio con una remontada espectacular desde el fondo. Experiencia, velocidad y sangre fría: una combinación que sigue dando resultados.
Fernando Alonso también tuvo motivos para sonreír. Terminó octavo y dejó señales de recuperación para Aston Martin, aunque la elección inicial de neumáticos estuvo a punto de arruinarle la carrera. Porque en F1, elegir las llantas equivocadas puede salir más caro que un guardarropa completo.
En este episodio analizamos la victoria de Verstappen, el regreso de Red Bull, la remontada de Hamilton, las señales de Alonso y la gran pregunta: ¿la tecnología está llevando a la Fórmula 1 al futuro o la está haciendo demasiado dependiente del software?
Checo Pérez terminó 19.º después de siete paradas en pits, en una carrera donde la estrategia y los Safety Cars jugaron en su contra. Valtteri Bottas abandonó en la vuelta 7 tras perder el control sobre el asfalto mojado. Cadillac se fue de Sepang sin puntos y con mucho trabajo por delante.
Lo jueces de pista fueron protagonistas: Safety Car, Virtual Safety Car y decisiones que mantuvieron el pelotón neutralizado en las últimas vueltas, que casi llegamos a la bandera a cuadros.

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Russell convirtió la pole en victoria, pero tuvo en los retrovisores a Max Verstappen durante toda la carrera, resistió hasta la última vuelta que terminó segundo a sólo 0.196 segundos.
Red Bull completó un espectacular 2-3 con Isack Hadjar en el podio.
Hadjar regresó después de seis semanas fuera por lesión y lo hizo a lo grande: tercer lugar, su primer podio con Red Bull conseguido por ritmo puro y una recompensa perfecta para su regreso. Además, el equipo volvió a colocar a sus dos pilotos en el podio después de más de dos años.
Baku cobró facturas elevadas. Franco Colapinto quedó involucrado en el incidente que terminó con las carreras de Lando Norris y Pierre Gasly.
Piastri cayó hasta el puesto 14 tras un error, mientras la carrera acumulaba abandonos y momentos donde el muro parecía necesitar más calma que los pilotos.
Leclerc terminó cuarto y Kimi Antonelli, líder del campeonato, remontó desde el puesto 16 hasta el quinto. Lewis Hamilton fue sexto.
Hablamos también del legado de Michael Schumacher, de lo que significa llevar el peso de una historia que convirtió a Ferrari en una de las grandes marcas deportivas del mundo y de cómo esa herencia sigue presente en la Fórmula 1 actual.
¿Y Cadillac? Checo Pérez terminó 15º, mientras Valtteri Bottas abandonó. El proyecto sigue acumulando kilómetros, datos y experiencia… porque en F1 hasta aprender cuesta millones.
Russell consiguió su octava victoria en F1 y la tercera de 2026; Verstappen sumó su séptimo podio de la temporada. Y la diferencia final entre primero y segundo fue menor a dos décimas.
Baku dejó velocidad, errores, regresos y un podio con sabor a revancha.
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El Madring tuvo su debut oficial con un protagonista histórico y Primitivo Olvera, Sam Reyes y Charles Duverguer, analizan la fecha 14 del calendario.
El italiano conquistó la primera edición del Gran Premio de España en este trazado y sumó su segunda victoria consecutiva. ¿Estamos viendo el nacimiento de una nueva figura de la Fórmula 1?
Max Verstappen terminó segundo y Lando Norris completó el podio, aunque McLaren volvió a demostrar que una carrera puede complicarse desde el muro. Una decisión durante el Virtual Safety Car puso en riesgo una competencia que parecía tener bajo control.
Entre los pilotos de casa se metieron el pie, Carlos Sainz abandonó después de un incidente con Fernando Alonso, mientras Alonso cruzó la meta en el puesto 17.
Lewis Hamilton tampoco pudo terminar: los problemas de frenos obligaron al Ferrari a retirarse.
Para Checo Pérez y Cadillac, la historia fue diferente. El mexicano arrancó 19º, pero comenzó a mostrar un ritmo más competitivo y a meterse en la pelea de la zona media. Todo cambió en la vuelta 33, cuando una falla hidráulica terminó con su carrera. Sin embargo, Pérez destacó el paso adelante en rendimiento del Cadillac.
¿El problema a resolver para el futuro del Madring? Los adelantamientos. Hubo pocas maniobras por posición y el nuevo circuito dejó una tarea clara para 2027: encontrar la manera de convertir un trazado espectacular en un escenario donde también se pueda pelear.
Hablamos de La Monumental, la curva que recibe a 40 mil espectadores, y de la historia de las curvas peraltadas que conectan al Madring con el Autódromo Hermanos Rodríguez.
Ponemos la lupa sobre una generación marcada por Verstappen, Antonelli y una nueva batalla por definir quién tomará el relevo.
Y el dato curioso: Lando Norris pidió un refresco de cola rojo pero le dieron el azul. Una pequeña guerra de marcas que demuestra que en la Fórmula 1 hasta un refresco puede convertirse en estrategia.
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En este episodio Sam Reyes, Primitivo Olvera y Charles Duverguer, analizan un momento histórico para Italia.
Kimi ganó en casa, se metió en la historia y convirtió el templo de Ferrari en el escenario perfecto para una victoria que parecía escrita para él. Pero mientras las banderas italianas llenaban las tribunas, Ferrari vivía una historia mucho más complicada.
Charles Leclerc sufrió un accidente que provocó una bandera roja y cambió por completo el guion de la carrera. Para Ferrari, Monza terminó siendo una mezcla incómoda de orgullo y frustración: el entusiasmo de correr en casa contra la realidad de un resultado que dejó más preguntas que respuestas.
Mientras Antonelli celebraba como héroe local, Mercedes confirmó que su nueva generación viene con hambre. El joven italiano no sólo ganó: soportó la presión de Monza y demostró que ya puede jugar en la mesa de los grandes.
Franco Colapinto también dejó motivos para hablar. El argentino sigue peleando por hacerse un lugar en una parrilla donde cada carrera es una audición y cada adelantamiento puede valer una temporada.
En Cadillac, Checo Pérez volvió a poner la experiencia sobre la pista, lectura de carrera y capacidad para desarrollar un proyecto que todavía está buscando su identidad. Hay progreso, pero los resultados siguen llegando con cuentagotas.
En este episodio analizamos el triunfo histórico de Antonelli, el accidente de Leclerc, la bandera roja, la actuación de Colapinto, el sabor agridulce de Ferrari y el presente de Cadillac y Checo Pérez.
Monza dejó una certeza: Italia encontró a su nuevo protagonista. Y Ferrari, otra vez, tiene mucho que 
explicar.
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